隨著5G技術(shù)的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)作為智能交通的重要一環(huán)，正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)移動(dòng)作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的通信運(yùn)營(yíng)商，近日完成了業(yè)界首個(gè)5G車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模技術(shù)驗(yàn)證，為5G車聯(lián)網(wǎng)的推廣和應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵要素

5G網(wǎng)絡(luò)的高速、低延遲和大連接數(shù)特性為車聯(lián)網(wǎng)提供了強(qiáng)大的支持。車載設(shè)備與通信模塊的優(yōu)化，以及基于車輛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析和決策成為5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心要素。

中國(guó)移動(dòng)的規(guī)模技術(shù)驗(yàn)證

中國(guó)移動(dòng)成功實(shí)施了業(yè)界首個(gè)5G車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模技術(shù)驗(yàn)證，驗(yàn)證了5G網(wǎng)絡(luò)在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的可行性和優(yōu)勢(shì)。通過(guò)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、車載設(shè)備和通信模塊，以及基于車輛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析和決策，驗(yàn)證了5G車聯(lián)網(wǎng)在提升交通效率、安全和智能化方面的巨大潛力。

驗(yàn)證成果的影響與前景

此次驗(yàn)證的成功，不僅為中國(guó)移動(dòng)在5G車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位提供了有力支撐，而且對(duì)5G車聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用創(chuàng)新產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。展望未來(lái)，5G車聯(lián)網(wǎng)有望成為智能交通領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，帶來(lái)更加便捷、安全的出行體驗(yàn)。

根據(jù)上海市通信管理局的消息，最近，中國(guó)移動(dòng)研究院組織了一個(gè)名為“5G車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)試驗(yàn)總結(jié)研討會(huì)”的會(huì)議。中國(guó)信通院、廣汽等16家合作伙伴出席了會(huì)議，共同分享和討論了這次技術(shù)試驗(yàn)的成果和經(jīng)驗(yàn)。他們還深入探討了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和未來(lái)的合作計(jì)劃。這標(biāo)志著業(yè)界首個(gè)面向車聯(lián)網(wǎng)典型業(yè)務(wù)的5G網(wǎng)絡(luò)性能規(guī)模驗(yàn)證已經(jīng)圓滿完成。

在早期階段，中國(guó)移動(dòng)與合作伙伴在上海、廣東、江蘇、重慶等地展開(kāi)了為期7個(gè)月的5G車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)試驗(yàn)。這次試驗(yàn)系統(tǒng)地驗(yàn)證了基于車聯(lián)網(wǎng)典型業(yè)務(wù)的5G現(xiàn)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)性能、新技術(shù)方案以及業(yè)務(wù)性能。

我們已經(jīng)完成了首個(gè)基于5G現(xiàn)網(wǎng)的多地多廠商車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)性能驗(yàn)證，驗(yàn)證結(jié)果顯示，超過(guò)99%的單向時(shí)延小于25ms，5G現(xiàn)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)延、可靠性和速率能夠滿足我們選擇的23個(gè)車聯(lián)網(wǎng)典型業(yè)務(wù)的指標(biāo)要求。這些測(cè)試結(jié)果有效地支持了業(yè)界首批支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的5G車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)性能和規(guī)劃建設(shè)驗(yàn)收?qǐng)F(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定。

中國(guó)移動(dòng)在驗(yàn)證新技術(shù)方案方面取得了突破，他們創(chuàng)造了業(yè)界首個(gè)基于全Uu架構(gòu)的5G通感算一體化技術(shù)系統(tǒng)，并以視野阻礙協(xié)助場(chǎng)景為基礎(chǔ)進(jìn)行了端到端驗(yàn)證。測(cè)試的結(jié)果顯示，5G空口的回程延遲小于20毫秒，業(yè)務(wù)的端到端延遲小于70毫秒，這可以為需要低延遲和一定計(jì)算能力的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供穩(wěn)定可靠的網(wǎng)絡(luò)保障。

中國(guó)移動(dòng)利用真實(shí)的端到端測(cè)試環(huán)境，在業(yè)務(wù)性能驗(yàn)證方面對(duì)5GUu方案下UPF下沉到基站級(jí)進(jìn)行了驗(yàn)證。驗(yàn)證結(jié)果顯示，該方案的業(yè)務(wù)時(shí)延性能與LTEPC5方案相當(dāng)，可以滿足網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能的要求，并具備有條件地滿足網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能的要求的能力。